桥梁加固工程-永航-许昌桥梁加固

桥梁工程加固方法

加固，简单来说，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求，旧桥加固方法可综合为以下几类。

1.结构性加固

1.1 体外预应力加固法

体外预应力法的加固原理是在梁的下缘受拉区设置预应力材料，通过张拉对梁体产生偏心预应力，在此偏心压力作用下，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，减小了结构变形和裂缝宽度、改善了结构受力，能够较大幅度的提高结构承载力。目前常用下撑式预应力拉杆加固法和外部预应力钢丝束加固法两种。

基础加固

基础指建筑底部与地基接触的承重构件，公路桥梁加固，它的作用泛指把建筑上部的荷载传给地基。同时基础作为工程结构物地面以下的部分结构构件，许昌桥梁加固，用来将上部结构荷载传给地基，是房屋、桥梁、码头及其他构筑物的重要组成部分，所以基础的可靠性和稳定性对建筑结构安全尤为重要。

一般来说基础在出现以下任何情况之一的时候，都必须进行加固处理：

预应力加固的优点：

1

加固工作可在不卸载、不停产的条件下进行;

2

与非预应力方式相比，可消除应力滞后现象，桥梁加固维修，充分利用的高强特性，提高加固效率。

3

施加预应力可直接减小变形，迅速消除超逾应力和内力峰值;

4

结合可靠锚固，桥梁加固工程，可降低粘结界面的剥离应力，避免整体剥落，提高加固的可靠性;

5

降低加固费用和使用成本。粘贴加固钢结构是利用粘结剂将粘贴到钢结构损伤部位的表面，使一部分荷载通过粘结层传递到上，降低了结构损伤部位的应力。

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