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改变结构受力体系加固法

改变结构受力体系加固法是通过改变桥梁结构受力体系以达到提高结构整体承载能力的目的，是一种变被动为主动的加固方法。这种技术具有提高结构承载力，增大结构刚度，减小挠度等优点。但该加固方法施工改造时一般要涉及到桥面铺装的再处理，增加了改造费用且加固效果受负弯矩区施工质量的影响较大，目前单独采用。如2003年湖北鄂州涂家咀连续拱桥（L0=70m）加固、2005年福建蒋乐积善连续拱桥（L0=30m）加固。

此外，结构性加固方法还有增设主梁加固法、锚喷混凝土加固法和增加横向联系加固法等。

道路桥梁加固效果评价

桥梁加固应在不断总结经验和技术进步的基础上形成专门规范，同时要重视对加固后的桥梁进行检测和观察，以确定加固的效果。桥梁加固后的上部结构通常是用静载或动载试验，泰安***基础加固，将试验结果与加固设计的计算结果进行对比，来判断桥梁加固成功与否。但对下部结构而言，不方便进行荷载试验，通过其频率变化来定量评估桥墩的加固效果。

施工过程中如何做到安全防控

1）加固改造施工常在存在荷载的情况下进行，结构或构件安全隐患很大。尤其在拆换混凝土受力构件，支承点变位或在结构上施加更多施工荷载时，情况更为严重，***基础加固报价，因此应特别注意现场施工全过程中的安全措施。

2）对***构件及受荷载较大的构件进行加固前，应制订应急处理方案，并得到相关批准，须采取切实有效的监控和安全措施。

3）施工过程中若发现有异常情况，***基础加固公司，应立即停止操作，进入安全区域后再进行观察，根据实际情况会同相关技术人员共同研究解决。

4）定期检查：加固工程搭设的安全支护体系及作业平台，避免结构受力发生变化，保证安全支护体系充分发挥作用。

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