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钢结构加固的主要方法包括:减轻荷载、改变结构计算数字、增加原结构构件的截面和连接强度、防止裂缝扩展等。当有成熟的经验时，也可以采用其他加固方法。

首先，改变结构计算图

改变结构计算图的加固方法是指通过改变荷载分布、传力方式、节点特性和边界条件、增加附加构件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。

改变结构计算图的通用加固方法；

(1)可通过以下方法加固结构，以增加结构或部件的刚度:

a、增加支撑形成空间结构，并根据空间结构进行校核；

b、增加支撑以增加结构刚度，或调整结构的固有频率以提高结构承载力，改善结构的动力特性；

c、增加支撑或辅助杆件，降低结构长细比，提高结构稳定性；

d、在排架结构中，应加强柱的刚度以承受大部分水平力，从而减少其他柱的荷载。

e、在塔及其他结构中设置拉杆或适度张拉的拉索，以加强结构的刚度。

(2)弯曲构件可通过以下方法进行加固，以改变其截面的内力:

一、改变荷载的分布，如一个集中荷载变成多个集中荷载；

b、改变端部支撑，如铰链要刚性打结；

C、增加中间支撑或将简支结构的端部连接成连续结构；

d、调整连续结构的支撑位置；

e .将结构改为支撑式结构；

F.预应力。

(3)桁架可通过以下方法进行加固，以改变其构件的内力:

A、增加撑杆，将桁架改为撑杆式结构；

b、增加预应力拉杆。

钻孔应使用冲(孔径<32 >或风镐)，水钻也可用于钻孔。对于非切割钢筋，应调整孔的位置以避免。对于结构胶，钻孔直径d为4-8毫米，锚固长度20d可确保植入的钢筋在拔出前达到屈服。

钻孔壁应保持干燥，但轻微的湿度(孔内无积水)对锚固力影响不大。

在钻孔过程中，如果钻孔现场的钢筋过于密集，无法按照设计要求进行钻孔，可在附近钻一个附加孔来植入钢筋，而原钢筋仍放置在正确的位置(即正确的钻孔位置)。此外，粘附钢或碳纤维的施工相当困难，并且在粘附之前必须对原始结构表面进行处理、打磨和光滑。如果偏移距离小于或等于≤35mm，可以在它们之间焊接一个长度为5d且规格合适的连接肋，以将两者连接在一起并传递应力。焊接采用双面焊接，每隔600毫米焊接一根拉杆，当偏移距离大于35毫米时，可用“l”形拉杆将它们连接在一起并传递应力，采用双面焊接，每隔800毫米焊接一根。

在这个过程中使用的主要材料是:电锤，气动镐或水钻。

在建筑施工前，通过临时填石等方法对基础进行预加载，以提前实现部分或大部分基础沉降，并通过地基土的固结来提高基础的承载力，然后在建筑施工前移除荷载。

一般来说，临时堆载预压的荷载等于建筑物的荷载，但为了减少二次固结引起的沉降，预压荷载也可以大于建筑物的荷载，这就是所谓的超载预压。

为了加快堆载预压地基的固结速度，通常可与砂井法或塑料排水板法同时应用。如果粘土层薄且透水性好，也可单独采用堆载预压法。适用于软粘土地基。

(2)砂井法(包括袋装砂井、塑料排水带等。)

在软土地基上，设置一系列砂井，在砂井上铺设砂垫层或砂沟，人工增加土壤固结排水通道，缩短排水距离，从而加速固结和强度增长。砂井堆载预压法通常辅以堆载预压，称为砂井堆载预压法。

适用范围:适用于低透水性弱粘性土，但不适用于泥炭等有机质沉积。